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Gründung: 1977
Teamchef: Frank Williams.
Der Brite gründete 1977 sein eigenes GP-Team, nachdem er
zuvor bereits erste Erfahrungen in der Formel 1 gesammelt hatte.
Auf der Rennstrecke machte er seinen Rennstall mit neun Konstrukteurs-
und sieben Fahrertiteln zu einem der erfolgreichsten der Formel-1-Geschichte.
Auch durch einen schweren Unfall 1986, der ihn an den Rollstuhl
fesselte, konnten seinen Elan nicht bremsen. 1999 wurde der heute
60-Jährige von der britischen Königin in den Ritterstand
erhoben.
Technischer Direktor: Patrick
Head. Der 56-jährige Brite arbeitet von der ersten Stunde
an mit Frank Williams zusammen. Erst als technischer Direktor,
später auch als Mitbesitzer des Teams. Head entspannt sich
gerne beim Segeln und Motorrad fahren.
BMW-Motorsportdirektoren: Gerhard
Berger und Dr. Mario Theissen. Seit 1999 leiten die beiden als
"Doppelspitze" die Geschicke der BMW-Motorsportabteilung.
Der 43 Jahre alte Ex-Formel-1-Pilot Berger ist mit seiner Erfahrung
aus 210 Grand Prix wichtiger Ansprechpartner für Team, Techniker
und Fahrer. Ob er nach Ablauf seines Vertrages Ende dieser Saison
bei BMW bleibt, ist noch nicht entschieden. Der 50 Jahre alte
Theissen ist als Ingenieur für die Technik zuständig.
Theissen arbeitet seit 26 Jahren für BMW und war insgesamt
15 Jahre in der Motorenentwicklung tätig.
Chef-Ingenieur: Sam Michael
Chefkonstrukteur: Gavin Fisher
Motorenchef: Heinz Paschen
Teammanager: Dickie Stanford
Schumachers Renningenieur: Gordon Day
Montoyas Renningenieur: Tony Ross
Schumachers Manager: Willi Weber.
Neben Michael Schumacher kümmert sich Weber auch um die Belange
von Ralf. 1999 brachte er den Kerpener von Jordan zu Williams,
2001 handelte er für eine vorzeitige Vertragsverlängerung
bis 2004 ab dieser Saison eine Gehaltserhöhung auf geschätzte
15,3 Millionen Euro aus.
Schumachers Pressesprecher: Thomas
Hofmann. Der frühere Fernsehjournalist kümmert sich
seit 2002 um die Medienkontakte von Ralf Schumacher.
Schumachers Physiotherapeut: Daniel
Dobringer. Ist seit 2000 für Schumachers Fitnesstraining
zuständig.
Reifen: Michelin
Formel 1-Debüt: Argentinien 1973
Fahrer-Titel: 1980 (Jones), 1982 (Rosberg), 1987 (Piquet),
1992 (Mansell), 1993 (Prost), 1996 (Damon Hill), 1997 (Jacques
Villeneuve)
Konstrukteurs-Titel: 1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993,
1994, 1996, 1997
Geschätztes Jahresbudget: 270 Millionen Euro
Angestellte: 450 (Williams) und 250 (BMW)
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