TNPG-Formel 1 - Saison


	Anschrift: British American Racing Ltd. Operations Centre UK-Brackley Northamptonshire NN13 780 Tel.: (44) 1280 844000 Fax: (44) 1280 844001 E-Mail: gsic@edelman.co.uk Homepage: www.bar.net	[Fahrer 1] Jenson Button [Fahrer 2] Takuma Sato Testfahrer: Anthony Davidson
Daten BAR
	Chassis: Konstruktion: Karbon-/Fieberglaschassis Vorderradaufhängung: Wishbone Hinterradaufhängung: Wishbone Dämpfer: Koni Felgen: BBS Reifen: Bridgestone Potenza Bremsen: AP Racing Lenkung: B.A.R power von Rack & Pinion Sicherheitsgurte: Sechspunktgurte mit H.A.N.S System Tankkapazität: 100kg Benzinlieferant: Elf Schmiermittel: Nisseki Maße: Vordere Spurstange: 1.460mm Hintere Spurstange: 1.420mm Radstand: 3.140mm Gesamtlänge: 4.465mm Gesamthöhe: 950mm Gesamtbreite: 1.800mm Motor: Name: Honda RA003E V10 Hubraum: 3.0 Liter Kühlsystem: IMI/Marston Kraftübertragung: Getriebe: B.A.R–Xtrac 7-Ganggetriebe Kupplung: AP
Team
	Gründung 1998 F1-Debüt Australien GP 1999 Hauptsitz British American Racing Operations Centre, Brackley Northamptonshire NN13 7BD, England Teamchef David Richards Teammanager Ron Meadows Aerodynamikchef Mark Bowen Motorenchef Shuhei Nakamoto Chefdesigner Andy Green Technischer Direktor Geoff Willis
Zusatzinformationen BAR
	B.A.R. Honda konnte in der Saison 2003 einen Aufwärtstrend verzeichnen. Zwar gab es erneut zu viele Motorschäden zu beklagen, und Ex-Weltmeister Jacques Villeneuve hatte offensichtlich Probleme, das Tempo seines neuen Teamkollegen Jenson Button mitzugehen. Am Ende brachten 26 WM-Punkte das Team aber trotzdem auf einen zufriedenstellenden fünften Platz in der Konstrukteurswertung. In der Saison 2004 vertraut Teamchef David Richards weiterhin auf Button, tauschte jedoch Villeneuve nach fünf Jahren im Team bereits beim Saisonfinale 2003 in Suzuka gegen Testfahrer Takuma Sato aus, der schon 2002 eine komplette Saison für Jordan absolviert hatte. Mit Platz sechs feierte der Japaner ein gelungenes Comeback
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